Ladja, ki je predmet pravo svoje zastave
Ladja registracije je postopek, s katerim ladjo, ki je dokumentiran in glede na državljanstvo države, v katero je bila ladja dokumentiraniDržavljanstvo omogoča ladje za potovanje mednarodno, saj je dokazilo o lastništvu plovila. Mednarodno pravo zahteva, da vsak trgovec ladja registrirana v državi, ki se imenuje svoje zastave. To je običajno pravijo, da je ladja, ki pluje pod zastavo države registracije. A ladijske zastave vaje regulativni nadzor nad ladjo in se je potrebno, da pregledujejo redno, potrjujem, ladijske opreme in posadke, in vprašanje varnosti in preprečevanju onesnaževanja dokumentov. Organizacije, ki dejansko beleži ladja, ki je znan kot svojem registru. V nekaterih primerih, kot so Združene države amerike"Alternativnih Program za Skladnost, registra lahko določite tretjih oseb za izvajanje inšpekcijskih pregledov. Register, ki je odprta le za ladje, ki svoj narod je znan kot tradicionalne ali nacionalni register. Registri, ki so odprti za tuja ladje, ki so znani kot odprt registrov in so včasih imenujemo zastave ugodnosti. Ladja registracija je bilo storjeno, saj podjetja na morju je bilo pomembno. Prvotno je pomenilo za nadzor ladje za prevoz tovora v Evropskih državah po morju, je bil uporabljen, da poskrbite, da ladje, ki so bile zgrajene v lokalni državi, z ekipami pretežno lokalne države. Od takrat, ladja registracija je bil uporabljen za dokument ladje za lastništvo. Dokumentacijo, ki zagotavlja določen dokazilo o državljanstvu za mednarodno namene in zagotavlja financiranje priložnosti s razpoložljivost prednost hipoteke na dokumentirane plovil. Plovila, ki delujejo mednarodno, ali križ mednarodnih meja se zahteva, da se registrira. Nekatere jurisdikcije zahteva tudi za plovila, ki deluje le na območju teritorialnih voda, da se registrirate na njihovi nacionalni register, in nekateri ne daj tujih plujejo pod zastavo plovila iz trgovanja med pristanišči v državi (praksa, znana kot kabotaža). Državo registracije je ladijske zastave in določa njeno državljanstvo, kot tudi katere države se zakoni, ki urejajo njegovo delovanje in vedenje njegovo posadko. Vsak register ima svoja pravila glede vrste plovil, ki bo sprejel za registracijo.
Registri so lahko vladne ali zasebne agencije
V Liberian Registra, na primer, registri morska plovila več kot petsto neto tone, da je ravnanje zunanje trgovine.
Plovila, starejših od dvajset zahtevajo opustitev, kot tudi plovila razvrstitev družbe so pripravljeni za izdajo zakoniti potrdila za plovila.
Plovila petnajst let ali starejši morajo imeti Poročilo o Stanju plovila, Posebno Anketo, ki bo pregledala Pomorski Varnosti.
Registri zaračuna pristojbina za registracijo mora biti"genuine link"med plovila in njene zastave.
Člen Ženevska Konvencija o odprtem Morju iz leta, ki je začel veljati leta, zahteva, da"država mora učinkovito izvajanje njegovih pristojnosti in nadzor administrativne, tehnične in socialne zadeve, več ladij, ki plujejo pod njeno zastavo.
Obstajajo držav pogodbenic te Konvencije. Člen Konvencije Združenih Narodov o Pravu Morja iz leta (konvenciji unclos), ki je začel veljati leta. Ta Konvencija je strani V, Konferenca Združenih Narodov za Trgovino in Razvoj poskusa, da se strdi pristno povezavo koncept v Konvenciji Združenih Narodov o Pogojih za Registracijo Ladij.
Konvencija o Pogojih za Registracijo Ladje, ki bi zahtevala, da država zastave, ki je povezano z njegovo ladjo, bodisi jih imajo gospodarski delež v lastništvu svoje ladje ali z zagotavljanjem marinko posadko ladje. Da bi prišel v veljavo, pogodbe zahteva štirideset podpisniki, katerih kombinaciji ton presega dvajset-pet na svetu.
Do danes, le štirinajst držav, ki so podpisale pogodbo.
Nacionalne ali zaprt registrov običajno zahtevajo, da ladja, ki se je v lasti in izdelani za nacionalne interese, in vsaj delno posadko za svoje državljane. Odprite registrov nimajo takšne zahteve nekateri ponujajo on-line registracijo, včasih zagotavljanje zaključek v manj kot enem dnevu. Ladje, ki opravljajo nezakonit, kot so pirati, ali sedef podmornice, običajno niso zaščitene z operaterji (čeprav je ladja registrirana lahko posneli, ali se uporablja na skrivaj za nezakonite namene).
